乘坐高鐵外出旅游時(shí)，驗(yàn)票進(jìn)入車內(nèi)是動(dòng)身前的一個(gè)環(huán)節(jié)，如果是火車，一般會(huì)提前驗(yàn)票，當(dāng)通過檢票口上到做到時(shí)，列車已經(jīng)停靠做到，等候旅客進(jìn)入車內(nèi)，根據(jù)不同的武漢候車亭標(biāo)識(shí)，找到自己的車箱進(jìn)入車內(nèi)即可。

　　但如果是中途站進(jìn)入車內(nèi)，因?yàn)閯?dòng)車高鐵停靠站時(shí)間較短，全是選用“人侯車”的方式，驗(yàn)票做到站臺(tái)后，等候火車檢票進(jìn)入車內(nèi)。

　　在高鐵站臺(tái)上，各位必定會(huì)發(fā)覺下面的圖這類車箱標(biāo)示信息內(nèi)容，分不一樣色調(diào)，這就是我們今天說的路面侯車標(biāo)示。乍看，依然令人挺糊涂的，為何要搞得這樣繁雜呢？下面小編給大家?guī)碇v解。

　　候車亭標(biāo)識(shí)的來歷：

　　搭乘普速列車時(shí)，做到侯車找車箱依然非常簡(jiǎn)單，車箱序號(hào)便是兩類狀況，車前到后尾車箱數(shù)據(jù)增長(zhǎng)正確方向下降。但來到高鐵動(dòng)車時(shí)期，狀況就越來越就有點(diǎn)兒繁雜了，主要原因依然在車上。

　　1.車系不一樣現(xiàn)階段經(jīng)營(yíng)的高鐵線路中，有多個(gè)型號(hào)規(guī)格的動(dòng)車組列車在上面行車，不一樣型號(hào)規(guī)格動(dòng)車組列車的車箱長(zhǎng)短也是有差別，每節(jié)車廂長(zhǎng)短介于24.5米和27米之間，同樣停車位置，不一樣車系的車箱和車門那么會(huì)有差別。

　　2.編隊(duì)差別每趟火車的編隊(duì)狀況也會(huì)有差別，現(xiàn)階段動(dòng)車組列車有8車編隊(duì)、8+8編隊(duì)，16車編隊(duì)，聽說如今還有17車編隊(duì)的。

　　3.行車方向機(jī)動(dòng)車輛抵達(dá)終點(diǎn)站后折回的過程中，可以直接后尾變車前行車，這個(gè)時(shí)候車箱序號(hào)并不會(huì)改變。因而因?yàn)樯舷滦性颍瑫?huì)造成前進(jìn)方向車前到后尾車箱號(hào)有增長(zhǎng)或是下降兩類狀況。

　　為了更好地靈活運(yùn)用做到，一組做到在一天當(dāng)中也許會(huì)停靠多種車系、編隊(duì)、上下行方向的火車，這一些要素綜合到一塊兒，就讓在做到上找車箱這一件事兒復(fù)雜化了。